De autosnelwegverbinding E25-E40/A602 in Luik

Sinds de ingebruikname van de E25-E40-verbinding in juni 2000 is de autosnelwegverbinding Amsterdam-Milaan volledig af. Deze laatste "ontbrekende schakel" over een afstand van 12,5 kilometer zorgt voor een rechtstreekse verbinding tussen de autosnelwegen ten noorden en westen van de Luikse agglomeratie (E40/A3, E42/A15, E313/A13) en een verbinding tussen Luik en Luxemburg (E25/A26), waardoor de met name de Quai de la Dérivation in het centrum van Luik worden ontlast.

Het nam zes jaar in beslag om het laatste traject van de 3,8 km lange verbinding aan te leggen, die verschillende kunstwerken omvat :

  • De verkeerswisselaar van Les Guillemins en de Pont de l’Observatoire
  • De tunnel onder Cointe (de langste van Wallonië)
  • De Pont du Pays de Liège, een tuibrug over de Maas
  • De vierhoek van Kinkempois en de overdekte sleuf van het Ourthekanaal
  • De tunnel en de verkeerswisselaar van les Grosses-Battes

Belangrijkste cijfers
70.000 - 90.000
Het verkeer op de E25-E40-verbinding varieert momenteel tussen de 70.000 en 90.000 voertuigen per dag.
77.000
Het gemiddelde bedraagt 77.000 voertuigen per dag.
82.000
Er rijden gedurende ongeveer 185 dagen per jaar meer dan 82.000 voertuigen per dag door de tunnel van Cointe.
90.000
Het verkeer bedraagt gedurende ongeveer 26 dagen meer dan 90.000 voertuigen per dag.

Een permanente verbetering van de veiligheid

De E25-E40-verbinding wordt elk kwartaal vier nachten na elkaar afgesloten voor herstellings- en onderhoudswerken. De hulpdiensten maken ook gebruik van dit afsluiten om diverse oefeningen te doen.

De E25-E40-verbinding omvat twee tunnels over een lengte van meer dan 500 meter op het Trans-Europese vervoersnetwerk, in overeenstemming met een Europese richtlijn inzake tunnelveiligheid die bepaalde veiligheidsvoorwaarden oplegt aan SOFICO. De monitoring van het verkeer op de verbinding gebeurt dus vanuit het Centre Tilleuls, aan de rand van de verbinding, waar 24 uur per dag operatoren aanwezig zijn.

De verbinding is uitgerust met 130 camera’s met het Automatic Incident Detection-systeem (AID). Door deze technologie is het mogelijk om onregelmatigheden te detecteren zoals een wagen die stopt of vertraagt, een voetganger, rook die opstijgt … Er wordt een signaal naar de operator verstuurd, die moet controleren of de waarschuwing moet worden bevestigd. Vervolgens start hij een gepast scenario.

Sinds de ingebruikname van de E25-E40-verbinding in juni 2000 is de autosnelwegverbinding Amsterdam-Milaan volledig af

Via de SOFICO-nieuwsbrief blijft u op de hoogte van ons nieuws en van de verschillende werven op het Waalse structurerend netwerk.

Werven in uitvoering
Activiteiten van SOFICO
Le symbole « * » signifie « champ requis » conformément à notre Notice vie privée
En vous inscrivant à la newsletter, vous acceptez que vos données personnelles soient traitées conformément à notre Notice vie privée. Vous pouvez vous désinscrire à tout moment, conformément à la Notice vie privée