Liaison autoroutière E25-E40/A602 à Liège

Depuis la mise en service en juin 2000 de la liaison E25-E40, l’axe autoroutier Amsterdam-Milan est complètement achevé. Long de 12,5 kilomètres, ce dernier « chaînon manquant » assure une connexion directe entre les autoroutes situées au nord et à l’ouest de l’agglomération liégeoise (E40/A3, E42/A15, E313/A13) et celle de Liège-Luxembourg (E25/A26), désengorgeant ainsi notamment les quais de la dérivation au centre de Liège.

Six années de travaux ont été nécessaires pour aménager le dernier tronçon de la liaison, long de 3,8 km, qui comprend plusieurs ouvrages d’art :

  • L’échangeur des Guillemins
  • Le pont de l’Observatoire
  • Le tunnel sous Cointe
  • Le pont du Pays de Liège (pont haubané sur la Meuse)
  • Le quadrilatère de Kinkempois
  • La tranchée couverte du canal de l’Ourthe
  • Le tunnel et échangeur des Grosses-Battes

Chiffres-clés
70.000 - 90.000
Le trafic de la liaison E25-E40 varie aujourd’hui entre 70.000 et 90.000 véhicules par jour
77.000
La moyenne s'élève à 77.000 véhicules par jour
82.000
Pendant environ 185 jours de fonctionnement par an, la fréquentation du tunnel de Cointe est supérieure à 82.000 véhicules par jour
90.000
Pendant environ 26 jours, le trafic est supérieur à 90.000 véhicules par jour

Une amélioration continue de la sécurité

La liaison E25-E40 est fermée tous les trimestres durant quatre nuits d’affilée afin d’effectuer des travaux d’entretien et de maintenance. Cette fermeture est également mise à profit par les services de secours pour procéder à divers exercices.

La liaison E25-E40 comptant deux tunnels de plus de 500 mètres situés sur le Réseau transeuropéen de transport, une directive européenne sur la sécurité des tunnels impose à la SOFICO certaines conditions de sécurité. La surveillance du trafic de la liaison s’effectue donc depuis le Centre Tilleuls, en bordure de la liaison, où des opérateurs sont présents 24 heures sur 24.

La liaison est équipée de 130 caméras dotées du système de détection automatique d’incident (DAI). Cette technologie permet de détecter des anomalies telles qu’un arrêt de véhicule, un ralentissement, un piéton, l’apparition de fumée… Un signal est envoyé à l’opérateur qui doit vérifier si l’alerte en est confirmée. Il met alors en place un scénario adapté.

Depuis la mise en service en juin 2000 de la liaison E25-E40, l’axe autoroutier Amsterdam-Milan est complètement achevé.

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