Règles de base

Être titulaire d’un permis de conduire européen ou international (en Belgique : permis de catégorie A pour les motos et B pour les voitures).

Attention, l’âge minimal pour conduire une voiture en Belgique est de 18 ans et de 16 ans pour les cyclomoteurs.
A savoir avant de partir

Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire à toutes les places qui en sont équipées.

Un enfant qui mesure moins d’1,35m doit être transporté dans un système de retenue adapté à sa morphologie (exception : s’il n’y a pas suffisamment de place disponible pour mettre un siège auto adapté, un enfant de plus de 3 ans peut être transporté avec une ceinture seule – les autres exceptions sont consultables ici).

Tout véhicule doit disposer des équipements suivants :
- Carte d’assurance
- Certificat d’immatriculation
- Identification du pays d’origine à l’arrière du véhicule (sauf si incorporé à l’immatriculation)
- Attestation du contrôle technique en ordre de validité (pour les véhicules immatriculés en Belgique)
- Attestation d’utilisation du véhicule d’un tiers
- Veste de sécurité rétroréfléchissante : utilisation obligatoire en cas de panne ou d’accident
- Triangle de danger
- Trousse de secours
- Extincteur
Règles générales

Le règlement complet du code de la route est consultable via ce lien

En Belgique, la conduite s’effectue à droite de la chaussée.

La distance de sécurité minimale conseillée entre deux véhicules est de deux secondes, soit environ 65 mètres à une vitesse de 120 km/h, 45 mètres à une distance de 90 km/h, 35 mètres à une distance de 70 km/h et 25 mètres à une distance de 50 km/h.

La priorité de droite est applicable sauf signalisation contraire (panneau stop/céder le passage ou en présence d’un véhicule ferré).

Les véhicules circulant déjà sur un rond-point sont prioritaires.

En Belgique, il ne faut pas utiliser le clignotant pour entrer dans un rond-point. Il faut par contre utiliser ses clignotants pour changer de bande dans le rond-point ou pour annoncer que l’on quitte le rond-point.

Dans les files liées à un rétrécissement de voirie, il faut appliquer le principe de la « tirette » (fermeture éclair). Ce rabattement s’effectue comme suit :
- Rouler sur les bandes de circulation disponibles jusqu’au rétrécissement.
- À hauteur du rétrécissement, les conducteurs qui sont dans la bande qui n’est pas interrompue laissent passer devant eux un véhicule de la bande qui va disparaître.

Il est essentiel de veiller à respecter les signaux d’affectation des voies lorsque ceux-ci sont allumés.
Rouler sur une bande interdite à la circulation par une croix rouge est extrêmement dangereux. Le danger peut être invisible aux automobilistes. Cette fermeture de voies à la circulation permet une intervention plus efficace et plus rapide des services de secours ou de dépannage. Respecter les signaux d’affectation de voie assure la sécurité des usagers et diminue l’impact d’un incident sur son trajet.

Bande ouverte à la circulation

Bande interdite à la circulation

Rabattez-vous sur la bande à votre droite

Rabattez-vous sur la bande à votre gauche

Vitesse maximale autorisée en Wallonie :

Autoroute
120 km/h – Vitesse minimale de 70 km/h sauf indication contraire et cas de force majeure (ralentissement, condition météo).

Route à 2×2 bandes avec terre-plein central hors agglomération
120 km/h

Route à 2×2 bandes sans terre-plein central hors agglomération
90 km/h

Hors agglomération
90 km/h

Agglomération
50 km/h

Zone 30
30 km/h

Taux d’alcool autorisé : 0,5 gramme d’alcool dans le sang

Il est interdit d’utiliser un téléphone en le tenant en mains lorsque l’on circule. Le fait d’être immobilisé dans un embouteillage ou à un feu rouge n’autorise pas l’utilisation d’un téléphone.
Sur autoroutes

Le dépassement sur les autoroutes s’effectue par la gauche. Si vous n’effectuez pas des dépassements successifs, vous devez revenir sur la bande de circulation de droite.
=> Il est donc interdit de rester sur la bande centrale ou de gauche de l’autoroute si celle de droite est libre.

Sur autoroute, il n’est autorisé de s’arrêter ou de stationner qu’aux endroits prévus (aire autoroutière, parking de covoiturage…).
=> Il est donc interdit de stationner ou de s’arrêter sur la voirie, sur la bande d’arrêt d’urgence ou dans les zones refuge. La bande d’arrêt d’urgence et les zones de refuges sont réservées à des situations de détresse (panne, malaise, accident…).
Lorsque vous montez sur l’autoroute via la bande d’accès, vous devez céder le passage aux conducteurs qui roulent déjà sur l’autoroute. L’accès à l’autoroute doit se faire de la manière la plus fluide possible.

Il est interdit de faire demi-tour, de faire marche arrière.

En cas d’embouteillages, il est interdit de sortir de son véhicule.

L’accès aux autoroutes est interdit :
- aux piétons, aux conducteurs de cycles, de cyclomoteurs et d’animaux
- aux conducteurs de véhicules ou trains de véhicules qui ne peuvent atteindre en palier la vitesse de 70 km/h
- aux conducteurs de véhicules qui remorquent un autre véhicule au moyen d’une attache de fortune
- aux conducteurs de quadricycles à moteur sans habitacle
- aux conducteurs de véhicules agricoles
Lorsque les conditions météorologiques sont dangereuses

En cas de pluie, de neige, de verglas ou de brouillard, la visibilité est réduite et la chaussée plus glissante. Il convient donc de :
- augmenter la distance entre son véhicule et celui qui le précède
- ne pas freiner par à-coups
- réduire sa vitesse
- allumer ses phares

Précautions particulières en cas de neige ou de verglas :
- Les pneus hiver ne sont pas obligatoires mais fortement conseillés de novembre à avril
- Les véhicules lents qui assurent le dégagement de la voirie et les épandeuses sont nombreux en période hivernale. Il est nécessaire d’adapter sa conduite à l’approche d’un de ces véhicules : réduire sa vitesse et éviter les dépassements
Dans une zone de chantier

Anticiper la zone en travaux en ralentissant et en vous conformant aux limitations de vitesse successives : cela permet d’éviter la formation de files et les accidents.

En cas de file dans un chantier, privilégier une vitesse constante (accélérer ou décélérer progressivement).
Ne pas changer de file dans les embouteillages afin que la circulation soit la plus fluide possible.
Dans un tunnel

Allumer les feux de croisement.

Adapter sa vitesse à la vitesse maximale autorisée.

Laisser la radio allumée afin de pouvoir recevoir les messages d’urgence.
Se mettre en sécurité

- Garer son véhicule dans un endroit sécurisé (bande d’arrêt d’urgence ou zone refuge)
- Allumer ses feux de détresse
- Enfiler une veste de sécurité rétro réfléchissante pour chaque occupant du véhicule si vous en disposez suffisamment
- Placer le triangle de danger à une distance de minimum 100 mètres sur autoroute et minimum 30 mètres (si possible) sur le reste du réseau
- Eloigner tous les occupants du véhicule du trafic et/ou les placer derrière une glissière de sécurité s’il y en a une
Si nécessaire, contacter les secours

Appeler le 112.

Utiliser le bouton SOS de son véhicule.
Uniquement en cas de dépannage:

Appeler le 101.
En Wallonie, sur autoroutes et les principales nationales, Siabis+ c’est la garantie :
- intervention de qualité par des professionnels
- arrivée d’un dépanneur dans un délai de 25 minutes
- tarif transparent et identique pour les conducteurs ne
disposant pas d’assistance de dépannage
Règles spécifiques : incident dans un tunnel
Se conformer aux instructions données par les messages d’urgence sur votre radio.
Si son véhicule montre des signes de faiblesse :
- Allumer les feux de détresse
- Si c’est possible, quitter le tunnel avec son véhicule en s’assurant qu’il n’y a aucun risque pour les autres usagers
- S’il n’est pas possible de quitter le tunnel, rejoindre l’emplacement d’arrêt d’urgence le plus proche ou se garer le plus près possible du bord droit de la chaussée
- Enfiler une veste de sécurité rétro réfléchissante
- Placer le triangle de danger à une distance de minimum 100 mètres sur autoroute et minimum 30 mètres (si possible) sur le reste du réseau
- Donner l’alerte en utilisant l’un des téléphones de secours mis à disposition, le 112 ou le centre de gestion du trafic dont le numéro est indiqué dans le tunnel
- Eloigner tous les occupants du véhicule du trafic et/ou les placer derrière une glissière de sécurité s’il y en a une
Si son véhicule s’arrête brusquement :
- Allumer les feux de détresse
- Placer le triangle de danger à une distance de minimum 100 mètres sur autoroute et minimum 30 mètres (si possible) sur le reste du réseau
- Quitter son véhicule et se placer en sécurité, ainsi que les autres passagers
- Donner l’alerte en utilisant le téléphone de secours mis à disposition
Si de la fumée s’échappe de son véhicule :
- Couper le moteur, laisser la clé sur le contact et quitter son véhicule avec tous les passagers. Sortir au plus vite du tunnel par les issues de secours afin d’éviter l’asphyxie.
- Alerter les secours et attendre l’arrivée des services de secours à l’extérieur du tunnel
- Ne pas rejoindre son véhicule tant que les forces de l’ordre ne l’ont pas autorisé
Si son véhicule prend feu :
- Si c’est possible, quitter le tunnel avec son véhicule en s’assurant qu’il n’y a aucun risque pour les autres usagers
- S’il n’est pas possible de quitter le tunnel, rejoindre l’emplacement d’arrêt d’urgence le plus proche ou se garer le plus près possible du bord droit de la chaussée
- Donner l’alerte en utilisant le téléphone de secours mis à disposition
- Si le feu est peu important, essayer de l’éteindre avec les extincteurs mis à disposition
Si un autre véhicule est en feu ou que de la fumée s’en échappe quand j’entre dans un tunnel :
- Couper le moteur, laisser la clé sur le contact et quitter son véhicule avec tous les passagers. Sortir au plus vite du tunnel par les issues de secours afin d’éviter l’asphyxie
- Alerter les secours (112) et attendre l’arrivée des services de secours à l’extérieur du tunnel
- Ne pas rejoindre son véhicule tant que les forces de l’ordre ne l’ont pas autorisé
De manière générale
Il existe différentes catégories de permis moto et un permis cyclomoteur (dès 16 ans pour une cylindrée maximale de 50 cc). Les différents permis sont consultables ici
Le conducteur et le passager d’un cyclomoteur ou d’une moto doivent obligatoirement porter un casque homologué. Pour les motos, ils doivent également porter des gants, une veste à manches longues et un pantalon ou une combinaison ainsi que des bottes ou des bottillons qui protègent les chevilles.
Les passagers doivent poser leurs pieds sur les repose-pieds. Sur les motos de plus de 125 cm3, les enfants de moins de 8 ans peuvent être transportés uniquement dans un système adéquat de retenue pour enfant placé dans un side-car. Sur les motos jusqu’à 125 cm3, les enfants de 3 à moins de 8 ans peuvent être transportés à condition qu’ils soient installés dans un système adéquat de retenue pour enfant. En-dessous de 3 ans, l’enfant ne peut être transporté que dans un side-car.
Les motards doivent allumer leur feu de croisement aussi bien de jour que de nuit.
Lors de ralentissements ou en cas de circulation à l’arrêt, les motards peuvent rouler entre deux files ou bandes de circulation à une vitesse maximum de 50 km/h, et la différence avec la vitesse à laquelle roulent les véhicules ne doit pas dépasser les 20 km/h. Sur autoroute et sur une route pour automobiles, ils peuvent rouler uniquement entre les deux bandes situées le plus à gauche.
Contrairement aux voitures, les motos ne doivent pas obligatoirement être pourvues des équipements suivants :
- Veste de sécurité rétroréfléchissante
- Triangle de danger
- Trousse de secours
- Extincteur
Règles de base

Être titulaire d’un permis de conduire européen ou international (en Belgique : permis de catégorie C pour le transport de marchandises – camions – et D pour le transport de personnes – bus, autocars).

Attention, l’âge minimal pour conduire un poids lourd en Belgique est de 21 ans.
A savoir avant de partir

La ceinture de sécurité est obligatoire

Les véhicules soumis au prélèvement kilométrique (véhicules à moteurs et les ensembles de véhicules articulés qui sont prévus ou utilisés pour le transport par route de marchandises et dont la masse maximale autorisée (M.M.A) est de plus de 3,5 tonnes sont soumis au prélèvement kilométrique. Pour circuler sur le réseau routier belge, tous ces poids lourds doivent être équipés d’un OBU (On Board Unit), un système d’enregistrement qui permet, grâce à une détection par signal satellite, de calculer le péage dû.

Tout véhicule doit disposer des équipements suivants :
- Carte d’assurance
- Certificat d’immatriculation
- Identification du pays d’origine à l’arrière du véhicule (sauf si incorporé à l’immatriculation)
- Attestation du contrôle technique en ordre de validité (pour les véhicules immatriculés en Belgique)
- Attestation d’utilisation du véhicule d’un tiers
- Veste de sécurité rétroréfléchissante : utilisation obligatoire en cas de panne ou d’accident
- Triangle de danger
- Trousse de secours
- Extincteur (nombre et modèle variables selon la catégorie de véhicule et les matières transportées)
Règles générales

Le règlement complet du code de la route est consultable via ce lien

En Belgique, la conduite s’effectue à droite de la chaussée.
La distance de sécurité minimale entre deux poids lourds de plus de 7,5 tonnes ou dont la longueur dépasse 7 mètres est de minimum 15 mètres sur les ponts et de minimum 50 mètres en-dehors des agglomérations.

La priorité de droite est applicable sauf signalisation contraire (panneau stop/céder le passage ou en présence d’un véhicule ferré).

Les véhicules circulant déjà sur un rond-point sont prioritaires.

En Belgique, il ne faut pas utiliser le clignotant pour entrer dans un rond-point. Il faut par contre utiliser ses clignotants pour changer de bande dans le rond-point ou pour annoncer que l’on quitte le rond-point.

Dans les files liées à un rétrécissement de voirie, il faut appliquer le principe de la « tirette » (fermeture éclair). Ce rabattement s’effectue comme suit :
- Rouler sur les bandes de circulation disponibles jusqu’au rétrécissement.
- À hauteur du rétrécissement, les conducteurs qui sont dans la bande qui n’est pas interrompue laissent passer devant eux un véhicule de la bande qui va disparaître.

Il est essentiel de veiller à respecter les signaux d’affectation des voies lorsque ceux-ci sont allumés.
Rouler sur une bande interdite à la circulation par une croix rouge est extrêmement dangereux. Le danger peut être invisible aux automobilistes. Cette fermeture de voies à la circulation permet une intervention plus efficace et plus rapide des services de secours ou de dépannage. Respecter les signaux d’affectation de voie assure la sécurité des usagers et diminue l’impact d’un incident sur son trajet.

Bande ouverte à la circulation

Bande interdite à la circulation

Rabattez-vous sur la bande à votre droite

Rabattez-vous sur la bande à votre gauche
Sur les autoroutes et les voies publiques divisées en quatre bandes de circulation ou plus dont deux au moins sont affectées à chaque sens de circulation, pour autant que les sens de circulation soient séparés autrement qu’avec des marques routières, la vitesse est limitée à :
- 90 km/h pour les véhicules dont la MMA > 3,5 tonnes et les autobus
- 100 km/h pour les autocars dont toutes les places assises sont équipées d’une ceinture de sécurité
En-dehors des agglomérations, la vitesse est limitée à :
- 75 km à l’heure pour les autobus et les autocars
- 60 km à l’heure pour les autres véhicules et trains de véhicules à bandages pneumatiques dont la MMA > 7,5 tonnes
Les véhicules dont la MMA excède 3,5 tonnes ne peuvent rouler que sur les deux bandes de circulation de droite d’une autoroute divisée en trois bandes de circulation ou plus dans le sens de circulation suivi.
Depuis le 1erjanvier 2019, les camions sont autorisés à dépasser sur les autoroutes à deux voies de circulation, excepté sur les tronçons suivants :
A toute heure :
- A503
- A602 et E25/A26 : entre Liège et Beaufays
- B501
- E25/A25 : entre l’échangeur de Cheratte et la fin de l’autoroute (quai de la Dérivation)
- E42/A27 : entre l’échangeur de Battice et l’échangeur n°6 « Ensival/Verviers »
- E313/A13 : entre l’échangeur de Vottem et la fin de l’autoroute
- E420/A54
- R9
De 6h à 19h :
- A604
- E25-E411/A4 entre l’échangeur de Neufchâteau et la frontière du Grand-Duché du Luxembourg
- E42/A15 entre le croisement avec l’A501 et l’E19/A7
- E429/A8 entre l’échangeur n°24 « Quenast » et la région flamande
- R0 entre l’échangeur de Haut-Ittre et la région flamande
- R3

Taux d’alcool autorisé : 0,02 gramme d’alcool dans le sang.

Il est interdit d’utiliser un téléphone en le tenant en main lorsque l’on circule. Le fait d’être immobilisé dans un embouteillage ou à un feu rouge n’autorise pas l’utilisation d’un téléphone.
Des règles particulières s’appliquent en cas de transport de marchandises dangereuses.
Toutes les informations relatives au transport exceptionnel sont consultables via ce lien.
Sur autoroutes
Le dépassement sur les autoroutes s’effectue par la gauche. Si vous n’effectuez pas des dépassements successifs, vous devez revenir sur la bande de circulation de droite.
=> Il est donc interdit de rester sur la bande centrale ou de gauche de l’autoroute si celle de droite est libre.

Sur autoroute, il n’est autorisé de s’arrêter ou de stationner qu’aux endroits prévus (aire autoroutière, parking de covoiturage…).
=> Il est donc interdit de stationner ou de s’arrêter sur la voirie, sur la bande d’arrêt d’urgence ou dans les zones refuge. La bande d’arrêt d’urgence et les zones de refuges sont réservées à des situations de détresse (panne, malaise, accident…).
Lorsque vous montez sur l’autoroute via la bande d’accès, vous devez céder le passage aux conducteurs qui roulent déjà sur l’autoroute. L’accès à l’autoroute doit se faire de la manière la plus fluide possible.

Il est interdit de faire demi-tour, de faire marche arrière.

En cas d’embouteillages, il est interdit de sortir de son véhicule.

L’accès aux autoroutes est interdit :
- aux piétons, aux conducteurs de cycles, de cyclomoteurs et d’animaux
- aux conducteurs de véhicules ou trains de véhicules qui ne peuvent atteindre en palier la vitesse de 70 km/h
- aux conducteurs de véhicules qui remorquent un autre véhicule au moyen d’une attache de fortune
- aux conducteurs de quadricycles à moteur sans habitacle
- aux conducteurs de véhicules agricoles
Lorsque les conditions météorologiques sont dangereuses

En cas de pluie, de neige, de verglas ou de brouillard, la visibilité est réduite et la chaussée plus glissante. Il convient donc :
- D’augmenter la distance entre son véhicule et celui qui le précède
- De ne pas freiner par à-coups
- De réduire sa vitesse
- D’allumer ses phares

Il est interdit de dépasser :
- Pour les véhicules dont la MMA dépasse les 3,5 tonnes : en plus des zones en agglomération, sur les voies publiques dont la chaussée comporte deux bandes de circulation dans la direction suivie.
- Pour les véhicules dont la MMA dépasse les 7,5 tonnes : sur tous les types de voiries

Précautions particulières en cas de neige ou de verglas :
- Les pneus hiver ne sont pas obligatoires mais fortement conseillés de novembre à avril.
- Les véhicules lents qui assurent le dégagement de la voirie et les épandeuses sont nombreux sur les routes en période hivernale. Il est nécessaire d’adapter sa conduite à l’approche d’un de ces véhicules : réduire sa vitesse et éviter les dépassements
Dans une zone de chantier

Anticiper la zone en travaux en ralentissant et en vous conformant aux limitations de vitesse successives : cela permet d’éviter la formation de files et les accidents.

En cas de file dans un chantier, privilégier une vitesse constante (accélérer ou décélérer progressivement).
Ne pas changer de file dans les embouteillages afin que la circulation soit la plus fluide possible.
Dans un tunnel

Allumer les feux de croisement.

Adapter sa vitesse à la vitesse maximale autorisée.

Laisser la radio allumée afin de pouvoir recevoir les messages d’urgence.
Si nécessaire, contacter les secours

Appeler le 112.

Utiliser le bouton SOS de son véhicule.
Se mettre en sécurité

- Garer son véhicule dans un endroit sécurisé (bande d’arrêt d’urgence ou zone refuge)
- Allumer ses feux de détresse
- Enfiler une veste de sécurité rétro réfléchissante pour chaque occupant du véhicule si vous en disposez suffisamment.
- Placer le triangle de danger à une distance de minimum 100 mètres sur autoroute et minimum 30 mètres (si possible) sur le reste du réseau
- Eloigner tous les occupants du véhicule du trafic et/ou les placer derrière une glissière de sécurité s’il y en a une
Règles spécifiques : incident dans un tunnel
Se conformer aux instructions données par les messages d’urgence sur votre radio.
Si son véhicule montre des signes de faiblesse :
- Allumer les feux de détresse
- Si c’est possible, quitter le tunnel avec son véhicule en s’assurant qu’il n’y a aucun risque pour les autres usagers
- S’il n’est pas possible de quitter le tunnel, rejoindre l’emplacement d’arrêt d’urgence le plus proche ou se garer le plus près possible du bord droit de la chaussée
- Enfiler une veste de sécurité rétroréfléchissante
- Placer le triangle de danger à une distance de minimum 100 mètres sur autoroute et minimum 30 mètres (si possible) sur le reste du réseau
- Donner l’alerte en utilisant l’un des téléphones de secours mis à disposition, le 112 ou le centre degestion du trafic dont le numéro est indiqué dans le tunnel
- Eloigner tous les occupants du véhicule du trafic et/ou les placer derrière une glissière de sécurité s’il y en a une.
Si son véhicule s’arrête brusquement :
- Allumer les feux de détresse
- Placer le triangle de danger à une distance de minimum 100 mètres sur autoroute et minimum 30 mètres (si possible) sur le reste du réseau
- Quitter son véhicule et se placer en sécurité, ainsi que les autres passagers
- Donner l’alerte en utilisant le téléphone de secours mis à disposition
Si de la fumée s’échappe de son véhicule :
- Couper le moteur, laisser la clé sur le contact et quitter son véhicule avec tous les passagers. Sortir au plus vite du tunnel par les issues de secours afin d’éviter l’asphyxie.
- Alerter les secours et attendre l’arrivée des services de secours à l’extérieur du tunnel.
- Ne pas rejoindre son véhicule tant que les forces de l’ordre ne l’ont pas autorisé
Si son véhicule prend feu :
- Si c’est possible, quitter le tunnel avec son véhicule en s’assurant qu’il n’y a aucun risque pour les autres usagers
- S’il n’est pas possible de quitter le tunnel, rejoindre l’emplacement d’arrêt d’urgence le plus proche ou se garer le plus près possible du bord droit de la chaussée
- Donner l’alerte en utilisant le téléphone de secours mis à disposition
- Si le feu est peu important, essayer de l’éteindre avec les extincteurs mis à disposition
Si un autre véhicule est en feu ou que de la fumée s’en échappe quand j’entre dans un tunnel :
- Couper le moteur, laisser la clé sur le contact et quitter son véhicule avec tous les passagers. Sortir au plus vite du tunnel par les issues de secours afin d’éviter l’asphyxie.
- Alerter les secours (112) et attendre l’arrivée des services de secours à l’extérieur du tunnel.
- Ne pas rejoindre son véhicule tant que les forces de l’ordre ne l’ont pas autorisé