Contournement autoroutier de Couvin (E420/N5)
Long de 13,8 km, le contournement autoroutier de Couvin (E420/N5) est composé de deux voies de circulation dans chaque sens, une bande d’arrêt d’urgence et 36 ouvrages d’art.
Mi-2019, tout le contournement a été ouvert à la circulation et seule restait la finalisation de la tranchée couverte passant sous la trémie ferroviaire à Frasnes. Cette dernière phase du chantier s’est achevée en octobre 2021 marquant ainsi l’aboutissement de tout le contournement autoroutier de Couvin.
Un chantier en 4 phases :
Phase 1
Construction de la portion de Frasnes au Ry de Rome et du double pertuis de l'Eau Noire
Octobre 2011 > Octobre 2017
Phase 2
Construction de la portion du Ry de Rome à Brûly
Août 2015 > Mi-2019
Phase 3
Réalisation du passage sous la voie ferroviaire à Frasnes
Octobre 2016 > Octobre 2021
Phase 4
Pose des équipements électromécaniques (éclairages,...) de manière simultanée sur les différents tronçons concernées.
La réalisation de cette liaison autoroutière, poursuivie en France par le prolongement de l’A304 reliant la frontière belge à Charleville-Mézières (inaugurée en juillet 2018), rencontre plusieurs objectifs :
- Relier le nord de l’Europe et la Méditerranée
- Désenclaver économiquement le sud de Charleroi
- Améliorer la fluidité du trafic entre la France et la Wallonie
- Augmenter la sécurité routière sur la N5
- Désengorger le trafic de poids lourds dans le centre de Couvin
Dans le cadre de ce chantier, de nombreuses mesures environnementales ont été mises en place pour permettre de préserver la faune et la flore :
- Passages à gibier
- Cheminées pour chauve-souris
- Banquettes sèches pour la petite faune
- Écoducs pour la grande faune
- Construction de crapauducs
- Restauration de pelouses calcicoles
- Plantation de haies, de vergers ou de plans forestiers
