Entretien et réhabilitation
POUR METTRE À DISPOSITION UN RÉSEAU (AUTO)ROUTIER DE QUALITÉ OFFRANT SÉCURITÉ ET CONFORT, CES DERNIERES ANNEES, LA SOFICO A INVESTI, EN MOYENNE, PLUS DE 300 MILLIONS CHAQUE ANNEE DANS L’ENTRETIEN ET LA REHABILITATION DU RESEAU STRUCTURANT.
Mise à 4 voies de l'E40/A3 entre Alleur et Loncin
Il existe deux niveaux de réhabilitation :
- Les réhabilitations lourdes qui renforcent ou remplacent une partie ou l’ensemble du coffre de la chaussée, c’est-à-dire ses couches les plus profondes. Les chantiers de ce type ont été particulièrement nombreux ces dernières années car la SOFICO a dû palier le sous-investissement dont ont souffert les autoroutes pendant des décennies. Plusieurs plans d’investissements se sont succédé depuis 2010 pour remettre le réseau à niveau.
- Les réhabilitations superficielles qui portent donc sur les couches supérieures. Il s’agit d’un entretien préventif (enduisage ou raclage/pose en une ou deux couches) qui prolonge la durée de vie des voiries en retardant la réhabilitation lourde et en empêchant les couches inférieures de se dégrader.
La priorité de la SOFICO est de réaliser des travaux de qualité en impactant le moins possible les usagers.
De nombreuses actions sont prises dans ce sens :
- Maintien d’un maximum de bandes de circulation
- Organisation des travaux la nuit, le week-end et lors des périodes de congés lorsque cela s’avère possible
- Coordination entre les chantiers
- Découpage des chantiers par tronçon
E42/A15 - réhabilitation du viaduc de Huccorgne
Campagne de mars 2021
Afin d’améliorer la sécurité des usagers sur les routes, la SOFICO agit à deux niveaux :
- Mise en place de campagnes de sensibilisation destinées à conscientiser les usagers sur le bon usage des infrastructures routières.
- Réalisation d’aménagements divers permettant d’adapter la configuration de la voirie : transformation d’un carrefour en rond-point, création d’une bande pour tourner à droite/gauche sur une nationale, remplacement de glissières de sécurité/berme centrale…
