De scheepslift van Strépy-Thieu
De bouw van deze uitzonderlijke constructie nam twintig jaar in beslag, die jarenlang de grootste scheepslift ter wereld was: 110 meter hoog, 135 meter lang en 75 meter breed.
Hij vervangt de vier oude liften van het Centrumkanaal en twee sluizen, goed voor een totaal hoogteverschil van 73,15 meter. De twee bakken van 112 x 12 meter zijn geschikt voor de zwaarste boten.
Sinds 2002 is het verkeer van de kabellift van Strépy-Thieu gestegen van ongeveer 30.000 ton per maand naar 200.000 ton per maand. Als je weet dat een binnenvaartschip van 1.350 ton overeenkomt met bijna 90 vrachtwagens, kunnen de Waalse autosnelwegen door deze verbinding aanzienlijk ontlast worden.
Het Centrumkanaal
Door de bouw van het Centrumkanaal via de aanleg van een nieuwe waterweg is het nu mogelijk om schepen tot 1.350 ton te laten doorvaren.
Deze bouw was nodig omdat het nabijgelegen historische kanaal te klein was geworden om de industriële activiteiten van de regio de nodige faciliteiten te bieden.
Het Centrumkanaal, dat ingehuldigd werd in 2002, strekt zich uit over 27 km tussen Bergen en Seneffe. Het is een echt kruispunt van waterwegen geworden in het stroomgebied van Samber en Maas en is opgenomen in het netwerk van belangrijke Europese binnenwateren. Het biedt de mogelijkheid om met de zwaarste schepen van het stroomgebied van de Maas naar dat van de Schelde te varen.
De kanaalbrug van Houdeng-Aimeries
Met deze structuur kan het Canal du Centre de Thiriau du Sart-vallei oversteken, en het knooppunt tussen de N55 (Le Roeulx – Binche) en de N535 (La Louvière) nabij het knooppunt van de snelweg.
Belangrijkste cijfers
- Lengte van de constructie : 498 m
- Breedte bovenaan : 46 m
- Waterdruk : 80.000 ton
De keersluis van Blanc Pain
De keersluis van Blanc Pain is een veiligheidsstuw waaraan werd gebouwd van 2001 tot 2003. Ze ligt stroomopwaarts van alle installaties van de verbinding, ze kan het kanaal afsluiten indien nodig.
